Iste to uz poznate.Upravite vykon a vyraza tesnenie,pod hlavou.Najde sa viacero rieseni.Jednym s nich je"dat motor na zelezne kruzky".
Postupnost je nasledovna:Vypocitat hrubku tesnenia na kompresny pomer.Potom Vypocitat stlacenie tesnenia tak,aby dostatocny tlak pritlacal tesnenie ale aj zelezne kruzky.
Posledny krok pri montazi je:kruzky osadit do tesnenia a zlozit hlavu o blok.
Moze sa pouzit aj variant:vyfrezovana drazka do valca a o to znamena,ze tam pojde este hrubsi kruzok.Ta drazka sluzi na to aby sa kruzok nepohyboval a este aby odvadzal lepsie teplotu.No ma to aj nevyhodu a to je,ze potom sa uz neda vyuzit ine tesnenie,pre tu drazku v bloku.Ale ani toto riesenie nie je naj.Asi naj riesenie je specialne tesnenie,s viacvrstvovych plechov,ktore maju prelisy na kazdom tesniacom otvore a tym zabezpecuju perfektnu tesnost pri extremnych tlakoch.Toto viacvrstvove tesnenie je momentalne zalozene aj v mojom aute:CHRYSLER DAYTONA 2.5 TURBO.
Odfotene tesnenie TZV-"KRUZKY"bolo skusane taktiez na mojom aute,preto ze original tesnenie drzalo len 3000 km! Ja som testoval tesnenie,bez drazky v bloku.